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SME Model 20/12

O tubo e a shell da cabeça são em magnésio, fundidos sob pressão, e são 27 g mais leves do que seriam se fossem de alumínio. Provavelmente, é o braço de doze polegadas mais rígido e mais leve alguma vez construído, resolvendo finalmente estes problemas e, na audição, as vantagens de erro de leitura e distorção harmónica mínimos, são claramente reveladas.
Um gira-discos deve ter em atenção e resolver os problemas relacionados com vibrações externas. Estas derivam de várias fontes tais como o ar, a vibração estrutural causada pelas colunas, a modulação das estrias do disco, campos eléctricos e imperfeições mecânicas em peças móveis do gira-discos. No Model 20/12 a qualidade soberba da maquinação dos componentes está aliada às leis fundamentais da física. Quanto maior for a massa e a rigidez de um corpo menos ele vai flectir e vibrar; o tempo de duração de uma vibração pode ser reduzido por um amortecimento adequado.
O Model 20/12 pesa aproximadamente 33,5 kg, o que é significativo em relação ao seu tamanho porque o que realmente importa é a densidade. O sub-chassis mede apenas 52 cm por 37,5 cm mas pesa 8 kg. A sua espessura de 1,6 cm resiste à flexão a baixas frequências, ao mesmo tempo que a ressonância de alta frequência é atenuada por um eficiente amortecimento adicional.
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Produto Premium

Descrição

O Model 20/12 não tem qualquer "assinatura sónica”. O sub-chassis está suspenso em quarenta "O” rings especialmente desenvolvidos para o efeito e que asseguram ausência de feedback. Um largo amortecedor central por fluido controla o movimento do sub-chassis com um agradável sentido de segurança quando se colocam e tiram os discos do prato.
Para além da saída eléctrica da cabeça são gerados, tal como num espelho, réplicas de sinais acústicos no braço e no disco, que passarão para o chassis no decorrer da dissipação.
Todavia, o habitual design de loop fechado não resolve o problema das respectivas fases divergentes pelo que no Model 20/12 os interfaces estruturais relacionados receberam uma atenção especial para proporcionar trajetórias com a impedância necessária.
Este controlo de vibrações é fundamental para o design do aparelho e contribui muito para explicar a excepcional neutralidade dinâmica e tonal por ele apresentadas.
Suspensão estável de quatro pontos;
Sub-chassis está suspenso em oitenta esticadores de borracha na forma de quarenta "O” rings especialmente desenvolvidos para o efeito;
Parafusos de afinação para ajustes da suspensão;
Amortecedor central por fluido controla o movimento do sub-chassis e oferece um percurso resistente para os sinais acústicos;
Para efeitos de transporte, parafusos de segurança firmam o sub-chassis e selam o amortecedor;
Veio principal 1,9 cm de diâmetro, maquinado a partir crómio endurecido a aço, polido e com acabamento soberbo. Gira num banho de óleo selado;
Sistema de clamp eficaz que minimiza a ressonância dos discos;
Prato maquinado com 6,5 kg com uma superfície Isodamp exclusiva;
Uso abundante de amortecimento e uma construção com loop resistivo asseguram neutralidade sónica;
Pés ajustáveis;
Quatro parafusos de trânsito inseridos no sub-prato permitem que o rolamento fique fora de serviço par o transporte.
Conduzido por um motor de indutância de 3 fases e 6 pulsos, com magnetos de neodímio de 8 pólos e três sensores de posição Hall integrados;
A fonte de alimentação integra um controlador eletronico que usa um microcomputador de alta performance optimizado para controlo do motor. É implementado um controlo de velocidade de loop fechado que utiliza uma sequência de comutação com uma pseudo onda sinusoidal e um algoritmo plus-integral (PI) proporcional.
O novo design incorpora uma tecnologia pcb com superfície de 4 camadas de montagem com ajuste pessoal do controlo de variação de velocidade;
Fornecido disco estroboscópio de grande diâmetro que permite um ajuste preciso de rotações;
Velocidade de rotação: 33.3, 45 e 78 rpm.

Características

Medidas: 52 x 173,5 x 37,5 cm (com clamp montado);

Peso com fonte de alimentação: 35,5 kg;

Peso embalado: 45,5 kg.